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  秋冬以来，我市一些当地“打车难”现象又呈现，要点呈现在上下班顶峰时段、火车站等要点区域。一起，一些出租车司机挑客、拼客、拒载、不打表高价宰客等现象也时有产生，“打车难”应引起有关部门的高度重视。

  除了出租车少、交通拥堵外，一些出租车司机拒载、挑客也加重了“打车难”，而单个司机乃至不打表、漫天要价。一起，很多无车牌的“黑车”也在招揽生意。

  据了解，形成“打车难”的原因是多方面的，既有路途拥堵、供需失衡、有用运力缺乏等要素，也有管理体制落后、职业问题杰出等深层次原因。据测算，在正常时段出租车每完结一次运营均匀需求10至12分钟，每小时收入50元左右，而在交通拥堵的顶峰时段，完结一次运营需30至40分钟，每小时收入则下降到25元，出租车载客的积极性天然下降。

  市民对呈现的“打车难”现象有观点。打车问题是事关老百姓日常出行的一大民生问题，文明交通、健康交通，这样的民生问题有必要优先得到处理。

  出租车管理部门应出台相关办法，坚决根绝出租车搭客、拒载、不打表、随意乱涨价现象产生。应该鼓舞乘客监督，发现出租车有拒载、搭客、不打表、乱涨价等违规运营现象的，应及时向有关部门告发。

  应该加强对出租车职业的宏观管理和准则规划，打破独占，重构出租车职业格式，科学确认出租车供应数量和价格调理机制，而且要完善公共交通网络，加大监管整治力度，实在缓解交通拥堵问题。

  交通部门要赶快树立考试准则，处理出租车驾驶员的进口问题，严把准入关，要树立注册准则，处理驾驶员一次查核终身有用的问题；树立持续教育准则，处理出租车驾驶员常识更新问题，要树立出租车从业资历证件管理准则，处理出租车驾驶员从业行为问题。